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瞄向发达市场 中国新能源车加速出海

据中国汽车工业协会整理的海关汽车商品出口数据显示，2021年11月中国新能源汽车出口排名前十位国家依次是比利时、孟加拉国、英国、印度、泰国、德国、斯洛文尼亚、法国、澳大利亚和挪威。

与上年同期相比，上述十国新能源汽车出口量呈不同程度增长，其中斯洛文尼亚、澳大利亚和泰国增速更为显著 。2021年1-11月，上述十国累计出口新能源汽车38.8万辆，占新能源汽车出口总量的78%。

可以看出在上述国家中，比利时、英国、德国、法国、澳大利亚、挪威均属于购买力较强的发达汽车市场，而虽然由于时间等因素，统计数据还未能列出12月数据，但从各家车企发布的消息中，明年还将有更多的车型和市场涵盖其中，比亚迪在新加坡将推出元PLUS，红旗E-HS9明年将出口日本等，可以看出自主车企们正在持续发力，越来越多的国家将出现中国汽车的身影，放眼过去几十年，现阶段取得的成绩已足够让人欣喜。

近些年来中国汽车工业在大踏步发展，在汽车新四化的时代风口之下，中国汽车工业充分把握到了机遇，起步较早，国家政策方面给予了足够的支持，涌现出了很多竞争力强的企业，快速追上甚至领先于世界先进水平、已经在一定程度上摆脱了过去靠低端走量，薄利多销打开市场的局面。

此外中国汽车尤其是新能源汽车产品力还是不错的，具有竞争力的产品及价格、品质感高的外观内饰，想进入发达汽车市场，比原来自然会容易一些。

八、新能源汽车商业险推出

12月13日，中国保险行业协会发布了《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（试行）》通知。与传统车险条款相比，《新能源汽车专属商业保险》的保险责任大大扩容，更适应新能源车的特点，不仅对于“自燃”，对三电系统的故障赔付也做出了明确的要求。。

新能源车险包含3大主险和13个附加险，三大主险包括车损险、三责险以及车上人员责任险，这点与常规车险一致，但在具体内容细节上增加了更多对于新能源车的保障，附加险设置了13个，除了与燃油车险一致的划痕险、绝对免赔率等条款，还增加了新能源汽车特有的“配套设施”保障，附加外部电网故障损失险、附加自用充电桩损失保险、附加自用充电桩责任保险、附加智能辅助驾驶软件损失补偿险、附加火灾事故限额翻倍险、附加新能源汽车增值服务特约条款，这可以说是一大亮点。

就在《新能源汽车专属商业保险》发布两周之后，上海保险交易所就上线了新能源车险交易平台，并首批挂牌人保财险、平安财险、太保产险等12家财险公司的新能源汽车专属保险产品，为新能源汽车专属保险产品落地服务提供支持。

据悉，新能源车险交易平台定位于为新能源车险专属产品服务的综合交易服务平台，这是继《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》和《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表（试行）》之后，保险行业在新能源车险服务模式上的又一重大创新，是车险交易市场模式改革的有益实践和探索。

但在新能源车险推出之后，不少投保新能源车险的车主都反映保险价格相较此前有增长，具体增长幅度各有差异，已经成为社会关注的问题。

具体来看，保费增加的情况确实存在，但原因比较复杂，比如由于新增的险种更多，更多就代表着赔付范围更多，因此保费会出现上浮；此外各家保险公司的计算体系还在进行整合，新能源车险属于新生险种，优惠幅度较少；此外计算保费会更多考虑到车企、车辆的口碑以及品质，比如有些品牌负面消息较多，也会直接影响投保费用等等。

如何解决存在的问题，不让好处只停留在口头，让新能源车险真正被消费者称好，当然新能源车险还处于初始阶段，当然未来会逐步完善，也会越变越好。

九、“老头乐”的春天来了

相信大家都经历多低速电动车野蛮生长的时代，其被人们戏称为“老头乐”，对于日常出行和停车等都带来很大的困扰和隐患，国家此前曾下大力气治理低速电动车，去年6月，工信部公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见，除了对原纯电动乘用车技术条件进行修订更新，亮点在于增加了针对微型低速纯电动乘用车的技术要求。

具体来看，对于微型低速纯电动乘用车主要定义与技术指标为座位数不多于4座；尺寸要求：长度不大于3500mm、宽度不大于1500mm，高度不大于1700mm；整备质量不超过750kg；车速：30分钟最高车速大于等于40km/h且小于70km/h；续驶里程：不小于100km；电池能量密度：不低于70Wh/kg；加速性能：0 km/h～30 km/h 加速时间不大于10s；通过4%坡度爬坡车速不小于20km/h，通过12%坡度的爬坡车速不小于10km/h等。

从国家层面出台对于微型低速纯电动乘用车的技术要求和指标，表明政府会将其一并纳入纯电动乘用车领域，是对于微型低速纯电动车地位的认可，对其健康发展将起到积极作用，必将有效规范低速纯电动车的质量和品质，降低良莠不齐现象出现，未来低速电动车不再夹缝生存，对其也是一大利好。

十、新能源下乡活动效果显著

今年3月，工信部、农业农村部、商务部和国家能源局联合下发《关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知》，以新能源车绿色、低碳、智能、安全的主题与乡村振兴的大趋势相结合，今年新能源汽车下乡比往年更加深化，多地组织开展了一系列新能源汽车下乡活动，效果显著。

根据相关统计称，2021年前11个月，下乡车型累计销售92.7万辆，较同期增长1.9倍，一方面提升了新能源车销量，扩大汽车消费、同时也为改善农村出行条件、振兴乡村的大主题不谋而合，做出了积极贡献。