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在展会上，索尼对外展示了一款电动SUV概念车——Vision-S 02，新概念车搭载了众多索尼旗下的汽车科技技术，如360度全景音效、依托5G的远程操控等。

汽车供应商开启“神仙打架”模式

除令人眼花缭乱的新车、新技术之外，在CES 2023展会上，零部件供应商、科技公司等也争相秀出“肌肉”，主要聚焦下一代出行的自动驾驶、电动化、软件、安全等领域的热点技术。

高通将与37家车企开展合作

如果要细数本届CES上“高调”的汽车零部件供应商，通讯行业的巨头高通必然在列。

此次，高通展示了与众多汽车制造商合作的新产品——骁龙数字底盘、Snapdragon Ride、骁龙座舱平台、骁龙汽车智联平台、骁龙车对云服务等产品和服务。其中，高通骁龙数字底盘由一整套开放且可扩展的云连接平台组成，包括Snapdragon Ride平台、骁龙座舱平台、骁龙汽车智联平台以及骁龙车对云服务。

而根据高通在展会上公布的汽车合作伙伴，包括劳斯莱斯、奔驰、宝马、雷克萨斯、蔚来、特斯拉在内的37家车企，几乎涵盖了目前市场上绝大多数的豪华汽车厂商。

英伟达发布DRIVE Hyperion 8自动驾驶平台

全球最大的CPU供应商英特尔，则在展会上带来了第八代DRIVE Hyperion 自动驾驶平台、用于AI助手的DRIVE Concierge和用于自动驾驶的DRIVE Chauffeur。

目前，采用DRIVE Hyperion自动驾驶平台的电动汽车公司及品牌包括蔚来、小鹏、理想汽车、R 汽车、智己汽车等。

此次英伟达发布的DRIVE Hyperion 8，采用冗余NVIDIA DRIVE Orin 系统级芯片、12 个外部环绕摄像头、9 个毫米波雷达、12 个超声波模块、1 颗前置激光雷达和 3 个内部感知摄像头打造。为其提供算力的两颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，每颗算力高达254TOPS，每秒能够完成254亿次运算。

而DRIVE Concierge与DRIVE Chauffeur的紧密集成，可以提供低延迟、高品质的360度4D可视化服务，如提供自动搜索停车位，代客泊车等功能。

Mobileye与大众、福特、极氪等达成合作

在CES 2023展会上，Mobileye带来了全新芯片家族。其中，正式推出了专门为自动驾驶打造的EyeQ Ultra系统集成芯片。该芯片在176 TOPS的算力下实现了能效的优化，借助5纳米制程工艺，可以满足L4级别自动驾驶的所有需求和应用场景，同时避免了将多个系统集成芯片组合而产生的额外能耗和成本。

Mobileye还宣布，未来，福特和大众集团将会搭载Mobileye的地图平台；与极氪汽车深入合作，并计划在2024年推出全球首款L4级别自动驾驶汽车。

采埃孚首发下一代高性能计算平台

采埃孚则展示了其在下一代出行战略所取得的实质进展。在本届CES上，采埃孚全球首发了下一代高性能计算平台——车辆运动域（VMD）控制器，其适用于所有类型的底盘平台、车辆运动和车身功能。

此外，采埃孚还与越南电动汽车品牌VinFast合作，为其提供多款摄像头、雷达和激光雷达传感器。未来，采埃孚开发的可扩展到L4级别的coPILOT系统，也将搭载于VinFast旗下车型。采埃孚还开发出具有高度可扩展性、模块化的逆变器平台，可帮助车企实现从硅到碳化硅的技术过渡。

总体而言，电动化、自动驾驶是CES 2023的关键词，电动化与智能化似乎已经成为造车“标配”，而自动驾驶功能的实现，离不开优秀技术的配套零件以及系统和整机服务商的良好配套设施。从各大供应商的动作看，汽车制造商与零部件供应商联合推出新产品，充分体现了汽车产业链的协作性。

而不管是出于“内卷”，还是大趋势使然，新概念车、新电动车以及新技术的出现，都是汽车制造商对新出行理念最前沿的理解和展示，他们指明了汽车行业未来的发展方向，也将改变人们的出行方式。