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在广州车展前夕，AM车镜来到了美丽的深圳，这里不仅有蔚蓝色的天空，还有等待我们试驾的神兽。这里并不是一个比喻词，而是我们今天要试驾的车就叫做哈弗神兽。长城汽车的命名越来越“放飞自我”，今天我们一起看一下神兽真的那么神吗?

外观奔放与众不同

首先要说明的是，哈弗神兽和之前哈弗任何一个产品都不一样，其采用了分体式大灯的设计，上方是一条LED日间行车灯。而远近光大灯则和前进气格栅融为一体，进气格栅采用了星轨式设计语言横向延展性很强。全车多处采用了橙色的装饰线条，让神兽看起来更加的亮眼。

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该车整体采用了锋锐美学设计，因此车身侧面很多线条的刻画较深，而且转折较大。车门侧面造型以曲面为主，采用了隐藏式门把手，光影效果十分完美。车辆三角窗的设计倾斜角度很大，营造出了coupe的感觉，但是车顶线则较为平直，这样并不会影响到后排乘客的头部空间。试驾车采用了19英寸的双色五幅轮圈，搭配固铂235/55静音轮胎，黑色的轮拱造型也让这台SUV增加了不少力量感。

车尾的设计则显得十分锋利，折线造型的尾灯凸出车外，与后翼子板融为一体，上方转折过来之后在尾箱也形成了一个凸面造型，“HAVAL”的LOGO就镶嵌在凸起之上。梯形的牌照框深陷其中，下方的保险杠也采用了黑色设计，中间还有一条亮眼的橙色装饰线，应用了双边共两出的排气设计。车顶的扰流板也是双尾翼造型，寓意磁场中的双子星。整体车尾的设计可以打个满分，设计元素丰富，层次感强，具有SUV该有的力量感。

颠覆传统的内饰

哈弗神兽的内饰设计也和以往的长城汽车不太一样。首先这台车采用了怀挡的设计，操作起来十分顺手。采用了12.3英寸全彩液晶仪表和14.6英寸中控大屏，两块屏幕相连，为了避免强光照射时的反光，中控屏幕略微向驾驶员一侧倾斜。前排带有手机无线充电功能，操作台下方也有很大的空隙便于存放杂物。车内的做工和工艺水平均属上乘，隔音效果也十分不错。

配置方面，HUD抬头显示、车道偏离预警、车道保持、道路交通标示识别、主动刹车、疲劳驾驶监测等安全配置一应俱全。而且除了最低配车型以外，全部都是标配，也不难看出哈弗神兽的精品车定位。全车系还都标配了前排侧安全气囊和前后排侧气帘，这在国产自主品牌中十分少见。前排座椅也带有加热功能，乘坐十分舒适。整车轴距达到了2800mm，后排空间非常宽大舒适，虽然定位紧凑级SUV，但是空间上已经达到了越级表现。

动力充沛驾驶质感好

神兽全系共有两种动力配置，一种是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩275N·m;另一种是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩345N·m。全系都匹配了7挡湿式双离合变速箱，换挡迅速且十分平顺。

我们这台试驾车采用的是1.5T的动力，实际驾驶过程中，动力爆发十分迅猛，特别是二次加速时，伴随着油门力度的加大，变速箱主动降低档位，完成提速超车。另外方向盘的力度适中，车辆带有运动/经济/标准/雪地四种驾驶模式选择，2.0T的顶配车型还拥有四驱系统，多出了越野模式。悬挂系统采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，乘坐舒适。

AM车镜总结：

首先我们先要确认一点，哈弗神兽不同于之前哈弗的任何一款车型，从设计上讲更加的大胆也更加的年轻，这不只是一些亮眼线条和黑化套件的加入能够做到的。从配置上讲，即使是次低配车型，HUD抬头显示、座椅加热等实用性功能也一应俱全，多余配置没有，实用配置不少，可以说是精品车型。从动力上讲，1.5T也完全够用，而2.0T的动力水平已经让这台车领先同级别。

最后我们再回归到如今的SUV市场上，在国产自主品牌中无论是动力还是配置，哈弗神兽都绝不输任何一款车型。而在合资车中，像大众途观L、本田CR-V等车型无论是空间还是配置都远不如哈弗神兽。目前哈弗神兽的预售价格为13.2-16.9万元，其空间表现甚至已经达到了合资品牌中型SUV的标准，综合配置来看，这台车的性价比极高，而且竞争实力很强。