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北京牌照业务10年老牌商家，大品牌保障，及汽车贴膜、汽车租赁、二手车买卖业务为一体，每年服务客户超过10000+人次，成交量遥遥领先

据悉,目前北京地区新能源车指标共有个,其中个人普通小客车配置指标额度个,占年度配额比例约81.89%,单位普通小客车配置指标额度3000个,占年度配额比例约18.31%。

根据《北京市示范应用新能源小客车管理办法(修订征求意见稿)》规定,单位和个人购买、登记的小客车的使用性质应当属于非运营;单位和个人不得以任何方式转让或者变相转让已取得的小客车的使用性质。

也就是说,如果将名下车辆过户给其他人,那么原车主就不能再申请新的纯电动汽车车牌了。因此,一些原本计划买纯电动车的人,只能选择租赁的方式。

不过,对于想要在北京市拥有一辆纯电动车的人来说,5万元的租赁费并不算少。对此有业内人士表示,由于现在北京的限牌政策较为严格,很多消费者都处于持观望的态度。所以,为了满足部分消费者的需求,租赁公司才会推出这种服务。

值得注意的是,除了个人和单位之外,还有不少企业也在参与这项业务。据了解,目前已经有超过100家企业与第三方机构合作,提供企业客户的新能源车辆出租及管理等服务。

此外,也有部分企业正在尝试直接向消费者提供租车服务。比如,北汽集团就推出了BJE-CARS品牌分时租赁车型,并计划在2023年底之前投放2000辆车。同时,吉利、长安等自主品牌也都在积极布局分时租赁市场。

事实上,早在今年3月的时候,就有媒体报道称,国内一家名为绿驰汽车的企业已经获得了一笔10亿元的融资,投资方为某国有银行。该融资消息当时被业内视为其即将入局共享出行领域的信号之一。

如今,随着这家企业的出现,共享用车领域似乎又迎来了一位新玩家。但与此同时,关于该企业在经营过程中存在合规问题以及资金链是否稳定的问题也被外界质疑。

此前,曾有消息称,绿驰汽车的母公司绿驰创投因无法按时兑付投资人本息而被列入失信名单。随后又有媒体从接近绿驰创投人士处了解到,该公司确实存在一定的资金问题。

而在更早之前,就有知情人士透露过绿弛创投内部员工工资发放困难的情况。