北京20个指标8年租金超2亿

据北京新能源小客车指标办发布的《关于2023年度个人示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关事项的公告》,北京市于11月1日启动新一轮个人示范应用新能源小客车配置指标轮候配置工作,本次配置的周期为8年。

根据公告显示,2022年的新申请者需要从今年12月开始参加摇号,2023年的新申请者则需要到明年6月才能参加摇号。

按照目前的新能源车补贴标准,以一辆30万元左右的车型为例,购买纯电动车型的成本约为15万元,使用年限为8年的话,每年需花费约8000元左右(不考虑车辆贬值),即8年内总花费约为36万元,如果再加上每年的停车费、油钱以及保养费用等支出,8年后总成本将超过50万元。

而如果选择租赁方式,每月只需支付几百元即可使用该车,且没有里程限制。因此,在价格方面,租用新能源汽车显然要比直接买车划算很多。

不过需要注意的是,由于今年的新申请者在今年12月份才开始排队参与本轮的摇号和竞价,所以今年的租赁期是7年。也就是说,今年12月至明年11月的期间内,符合条件的新申请者都可以参与租赁。

此外,对于已经获得燃油汽车增量指标的市民来说,也可以选择继续在新一年度中采用竞价的模式获取新的增量指标。但值得注意的是,自2019年以来,北京已连续4次调整普通小客车数量调控措施,其中就明确提出”暂停发放更新汽油小客车的增量指标”、”优化新增电动小客车的额度管理”。

对此有分析认为,这或许是为了进一步促进电动汽车的普及,从而推动城市空气质量改善。事实上,早在2018年底,北京市就已发布相关通知,要求自2019年起,对单位和个人名下未办理转移登记、达到国家强制报废标准或本市规定使用年限的普通汽油车实施淘汰更新。截至目前,全市累计淘汰老旧机动车3万余辆。

除了加快推进传统燃油汽车的淘汰外,北京市还积极引导消费者购买和使用纯电动汽车。数据显示,2018年至2020年间,北京的纯电动汽车销量分别达到了6.48万辆、7.14万辆及8.24万辆,同比增幅分别达到94.6%、139.1%和160.1%。

随着政策的不断落地,越来越多的消费者开始考虑更换为更环保、性价比更高、用车体验更好的纯电车型。