北京车牌摇号中签率约为4%,也就是100个申请人,最终只能有4个人获得指标。

北京小客车指标办发布的《关于做好2022年小客车指标配置工作的通知》显示,2022年普通小客车的年度配额为15万个。

其中,新能源车(纯电动车和插电混动车型)额度6万个,占年度配额的60%;普通车(汽油车和柴油车)额度9万个,占年度配额的40%。

根据上述数据,今年北京市的摇号比例大约为4:6,也就是说100个申请者,最终只有约60人可以拿到牌照。

目前海淀区已经公布2023年的京牌价格明细表。从表中可以看出,最低成交价为3万8千元。

据悉,此次公示的价格是截至到10月25日24时前,在”北京缓解拥堵与环保科技有限公司”进行竞价所得。

而此前,海淀区的京牌价格一直是2万5千至3万元不等。

不过,值得注意的是,虽然本次公布的最低成交价仅为3万8,但该价格的参考意义不大。因为按照目前的趋势来看,未来几年内这个数字还将继续上涨。

首先,随着新能源汽车产量的增加、技术的提升、成本的下降,未来几年新能源汽车的销量将迎来大幅增长。以目前的新能源补贴政策来看,2021-2030年间,我国对电动车的补贴力度将会持续加大。

此外,《中国制造2025规划纲要(2021—2020)》提出,”实施绿色制造工程,推进智能制造、工业强基、高端装备创新发展,加快建设先进制造业强国”。

在此背景下,国家也将进一步推动传统汽车产业转型升级。因此,未来传统燃油汽车的产能势必也会受到影响,从而导致其产量降低,供不应求的状况将更加严重。

其次,近年来,由于受到疫情影响,很多消费者选择推迟购买计划,这导致部分车辆处于闲置状态。同时,由于限购政策的限制,不少消费者也选择了观望态度。

这些因素都导致了市场上车辆供应量减少,进而推高了京牌的价格。

最后就是需求方面的原因了。随着国内居民收入水平的提高以及消费观念的转变,越来越多的人开始选择拥有一辆属于自己的私家车。

与此同时,受限于停车位等客观原因,很多人不得不选择购买一辆小型轿车作为代步工具。这也直接导致了市场需求不断上升,使得京牌的交易价格水涨船高。