近日,北京市小客车指标调控管理办公室发布《2020年第三期新能源小客车指标配置情况公告》,本期示范应用新能源小客车配置额度为8500个。其中,普通个人新能源车指标6300个、单位申请新能源车指标1000个、营运类纯电动专用车指标100个。

根据此前发布的《北京市示范应用新能源小客车配置比例及数量管理办法(修订稿)》,每年将面向全社会公开配置一定比例的示范应用新能源小客车额度,全部向获得资格的个人和单位分配。

据了解,今年以来,由于受到新冠疫情影响,北京地区的新能源汽车市场发展较为缓慢。不过随着国内疫情防控形势持续向好、生产生活秩序加快恢复、经济逐步复苏,以及国家层面出台的一系列促消费政策落地见效,消费者购买意愿逐渐回暖,带动北京地区新能源汽车销量稳步增长。数据显示,今年1-9月,全市累计实现销售新车辆,同比增长53.6%。其中,9月份当月销售新车辆,同比增长70.1%。

在整体销量上涨的同时,各品牌车型也呈现出不同的特点。以北汽为例,其旗下多款主力车型都实现了大幅度的增长,包括EC系列、EU系列等。此外,部分产品如EX360、EU5、EU7等,也均取得了超过30%的环比增速。同时,北汽集团还发布了2022年度商务大会暨营销工作会,提出要全力推进”双百工程”,即打造100万辆产销规模,100万用户保有量目标。

作为国内最早布局纯电动车市场的自主品牌之一,比亚迪在新能源领域一直保持着领先优势。今年前三季度,该公司共销售新车42.48万辆,同比大增49.34%;而前9个月的新能源乘用车总销量则达34.13万台,占比已达到近七成。值得一提的是,比亚迪近期宣布推出”秦Pro EV600 DCT领潮版”,该版本搭载了比亚迪最新研发的动力组合——1.5T发动机+DCT变速箱,动力性能更强劲。与此同时,该车的综合工况续航里程达到了600公里,进一步提升了消费者的购车选择。

除了传统燃油车外,近年来,造车新势力也在快速崛起。目前,我国共有上百家造车新势力企业,且大部分仍集中在北上广深等地。截至10月25日,蔚来ES6、理想ONE、威马ex5等热门车型累计交付量已经超过15万辆。