北京2023个人京牌买断:摇号中签率0.16%

据悉,2022年12月,北京市小客车指标调控管理办公室发布《2023年度第一期小客车指标申请配置结果公告》。根据公告显示,2021年度北京新能源个人和单位指标申请于11月25日结束。经审核确认,2022年最后一期新能源个人和单位普通车指标申请者共个有效编码、个有效资格数。

其中,新能源小汽车个人申请人共有9382个编码、个资格数,占当期总量的84.14%,较上一年度增加46.04%。新能源小汽车单位申请人共计1331家组织机构、1801家机构、1766家其他组织和2655名人员,分别占当期总量的51.43%、5.25%、2.99%和3.29%,较去年同期均有所增长。

从数据来看,今年北京的新能源购车的需求依旧十分旺盛。而随着新政的不断落地,未来几年内,北京的机动车数量将会持续减少,因此,对于想要获得北京车牌的车主来说,选择购买一辆电动车无疑是最为合适的。

不过,由于目前电动车的价格普遍较高,再加上充电设施的不完善,导致很多消费者在买车时都犹豫不决。为了解决消费者的后顾之忧,促进电动车的销售,相关部门也推出了不少利好政策。比如,在北京市办理过登记业务的小客车,每辆每月可获赠100公里免费通行额度等。此外,自2020年开始,凡是符合条件的纯电动物流车车主,每年还可以享受一次免费的换电服务。这些措施不仅能够提升消费者的用车体验,同时也能刺激消费者对电动汽车的消费欲望。

当然,要想真正地推动电动车的发展,仅靠政府的支持是远远不够的。只有让消费者切身感受到使用电动车的便利性之后,才能让他们主动去选择购买一辆适合自己的车辆。因此,除了政府的扶持之外,各大汽车品牌也需要积极承担起相应的社会责任,通过多种方式提高自身产品竞争力以及售后服务水平,从而进一步增强市场竞争力。

以广汽传祺为例。作为国内自主品牌中的一员悍将,广汽传祺近年来一直在积极响应国家号召。早在2015年7月底,广汽乘用车便发布了《中国制造2025》行动纲领;2016年3月份,又正式发布了企业中长期战略规划——G-CPE(Gacanchi Personnel and Employee)