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北京的摇号政策已经实行了两年,目前来看效果还是比较明显的。

北京一年一度的摇号,对于刚需来说,确实是一个好消息,毕竟不用像之前那样,为了一个指标而苦苦等待。

不过,从近两年的情况来看,北京一年一次摇号的概率并不是很高。

根据数据显示,在2018年和2019年,北京市普通小客车指标申请和审核通过人数分别为人、人,其中个人普通车有效申请编码个,单位普通车有效申请编码9294个。

而在2020年,也就是今年上半年,北京市小客车增量指标共配置个,平均中签率约为0.16%,与去年同期相比下降了39.45%。

虽然今年的数据还没有公布,但是参考去年的数据,我们也可以大概知道今年的中签率不会太低,甚至有可能出现"零中签"。

那么,为何北京的摇号概率会如此之低呢?这主要取决于两个因素。

首先就是限购政策的持续实施,让很多有资格购买汽车的人都放弃了。

要知道,在北京想要拥有一辆汽车是非常不容易的,尤其是那些需要办理进京证的车主们。

因为在北京,除了一些特殊的行业以外,其他人员都需要办理一张进京通行证,而且每年只能办理一次。

因此,这就导致了很多外地人在进入北京的时候,都会选择乘坐公共交通工具。

除此之外,还有一部分车主会选择购买新能源车型,这样不仅能够享受免购置税以及补贴的政策,同时还能获得一张免费的停车票。

可以说,正是有了以上这些因素的加持,才使得很多人放弃了买车。

其次就是随着人们生活水平的提高,越来越多的人开始注重生活的品质。

就拿小编身边的例子来说吧,小编的一个同事最近就入手了一款2021年的新款SUV车型。

之所以会买这款车型,主要是因为它的价格非常便宜,再加上它有着超高的颜值以及强劲的动力性能,所以才会选择入手。

由此可见,现在的人买车不再是为了代步那么简单的事情了。

当然,这也是时代发展所带来的必然结果。

最后则是由于疫情的影响。

众所周知,在疫情期间很多人都选择了在家上网课或者是办公等等。

在这样的情况下,大家出门的次数明显减少。

与此同时,也有不少人都将目光投向了新能源汽车上。

毕竟在新冠肺炎疫情的冲击下,燃油车的销量出现了大幅下滑的情况。

在这样的背景下,各大品牌都加快了新能源汽车的研发速度。

这样一来,也就导致了市面上可选的新能源车型数量越来越多。

再加上消费者对这类新产品的接受程度也比较高,因此也造成了如今新能源汽车的供过于求的局面。

综上所述,正是因为以上几个方面的综合原因,才使得如今的北京一年的摇号和之前的难度相比要大了许多。

当然了,这也只是我个人看法而已。

不知道大家对此有什么样的看法呢?欢迎评论区分享讨论!