北京车牌租赁公司 电话：13522802574

北京牌照业务10年老牌商家，大品牌保障，及汽车贴膜、汽车租赁、二手车买卖业务为一体，每年服务客户超过10000+人次，成交量遥遥领先

北京2023年新能源车指标会不会增加?

目前,北京小客车指标申请工作已经正式启动。根据北京市发布的《关于做好2022年度小客车指标配置工作的通知》,2021年普通指标额度为10万个,个人和单位新能源指标额度各5万,单位和个人平均分配,预计将产生超过25万个新的小客车增量配额,而今年北京的新能源汽车销量已达到34.35万辆,2023年的新能源车增量配额将会进一步增加。

从今年的政策看,除了继续对纯电动汽车进行补贴外,还新增了燃料电池、氢能等清洁能源的车辆类型。随着政策的持续加码,以及消费者对于环保出行理念的逐渐认可,可以预期的是,在未来的几年里,新能源汽车的销量还将迎来大幅增长。

因此,不少业内人士猜测,明年北京市可能会进一步扩大限购范围,以鼓励更多市民购买和使用绿色低碳产品。那么,2023年的新能源车摇号中签率是否会随之上升?

据悉,2022年6月26日,北京市交通委发布《关于调整〈2020-2022年度示范应用工程推荐车型目录〉的通知》。该通知明确,2020年至2021年期间获得示范应用工程推荐车型目录的产品,不受原定配置比例限制;自2022年起,每年每个企业最多可获批1款(套)产品进入示范应用工程名单。这意味着,未来两年内,将有更多符合要求的产品被纳入到推广目录当中。

此外,《通知》中还提到,要加强与相关行业主管部门合作对接,积极推动充电设施布局规划、建设运营、技术标准、服务保障等方面协同发展。同时,还要加快构建"智慧停车+智能充电"一体化平台体系,提升城市综合交通管理水平。

有专家分析称,此次《通知》的出台,一方面是为了促进产业高质量发展;另一方面则是为了更好地优化资源利用效率,缓解当前停车位不足的问题。因此,在新能源车的推广过程中,政府也在通过多种手段引导市场消费。

不过,也有专家指出,《通知》中的表述并不清晰,比如,"每年每个企业最多可获批1款(套)产品进入示范应用工程名单",这是否意味着每家企业只能有一款或一套车型能够入选?如果按照这一规定执行,那么一些企业的研发能力将难以得到有效发挥。此外,"每年每个企业最多可获批1款(套)产品进入示范应用工程名单"的规定也略显模糊。例如,如果某家企业在今年获得了2个以上的示范用车资格的话,其明年还能否再获得一个名额?对此,《每日经济新闻》向相关部门进行了核实,但截至发稿时未收到回复。

总的来说,无论是出于刺激消费的目的,还是为了解决停车难等问题,政府都在不遗余力地推动绿色低碳产品的普及和发展。相信在不久的将来,会有更多的消费者愿意选择绿色、节能的新能源车辆来作为日常出行的工具。