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提到北京车牌,大家首先想到的是"京A"、"京B"、"京C",其实在北京还有一块特殊的"京P"车牌,它究竟是什么来头呢?

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为什么会出现这块牌照?

在过去,"京p"是军车专用的号牌,只有部队车辆才能悬挂。后来,随着社会的发展,一些企业也开始使用这种特殊的车牌。不过,由于这类企业的数量不多,所以很少有人了解这块牌照。

直到2015年,北京市政府发布《北京市小客车数量调控规定》,其中明确提出:"除纯电动小客车的示范应用、新能源出租汽车的更新、道路运输经营者和租赁经营者及持有相应行驶证的车辆外,其他机动车不得安装、更换或使用伪造、变造或其他盗用、冒用的号牌。"。也就是说,自当年7月1日起,所有非营运载客汽车必须安装、更换、使用正规、合法的专用号牌,否则将被处罚。

因此,为了配合这一政策,很多企业纷纷开始购买新车上路,并悬挂了新的车牌。但考虑到这些企业的用车需求量不大,所以它们并没有申请到普通的小客车指标。为了满足这部分企业的用车需求,相关部门便将一部分原本属于军队车辆的牌照分配给了这些企业。目前来看,拥有这块特殊号码的企业包括中国石油、中国石化、中铁建工、北辰实业等多家大型国有企业。

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为何会挂上这个号码?

虽然挂着一块特殊的牌子上路并不违反相关法律的规定,但是很多人仍然对这块牌子的来历感到好奇。据悉,该块牌子是由北京汽车制造厂于1955年在苏联援助下生产的红旗轿车。当时的红旗轿车不仅质量上乘、外形美观,而且性能也十分优越。但由于当时我国工业基础薄弱,无法自主生产出与之相配的车型,只能依靠进口。于是,我国便向苏联订购了一批红旗轿车的生产图纸。然而,就在中方即将完成首批订单时,苏方突然宣布撤走技术专家。为此,中方不得不重新设计车型。最终经过不懈努力,终于研制出一款符合国人审美的车型。这款车便是后来的红旗ca72,也就是现在的红旗h7。

而那块特殊的牌子则是由当时的总设计师亲自设计的。之所以选择这个数字作为尾缀,是为了纪念新中国第一辆国产高级轿车下线的时间。1955年10月15日,这辆车正式下线,这也标志着我国拥有了属于自己的高档品牌轿车。因此,为纪念这一重大时刻,有关部门特意将这辆车型的最后一个数字确定为"72"。这也是目前唯一一块带有72字样的牌照。