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随着共享单车的普及,很多人已经逐渐习惯了骑电动车出行。但随之而来的,是越来越堵的交通状况和不断上涨的电费。因此,不少公司开始推出共享电车项目,以解决城市最后一公里的问题。

现在北京租电车指标的公司有3家,其中两家月租10万元左右,另一家月租高达20万元!

据悉,3家公司中目前只有1家位于北京市通州区,其余2家公司分别位于北京市房山区和大兴区。

从官方信息来看,3家公司都获得了由北京市经信委发放的《互联网租赁电动自行车经营许可证》。此外,这3家公司还拥有自己的APP,用户可通过手机扫码开锁使用。

不过,由于这3家公司都是刚起步,因此暂时没有对外公布具体的车辆数量以及投放范围等信息。

值得注意的是,在上述3家中,只有1家在2019年就已经获得《互联网租赁电单车经营许可证》,另外2家则是今年刚刚成立。

那么,为何其他两家公司迟迟不进入市场?又为何只在北京市通州区开展业务呢?

其实,除了政策限制之外,还有另一个原因,那就是成本太高。

根据此前媒体的报道,2年前就有企业想在北京推广共享单车业务,但由于成本太高,最终不得不放弃。而当时,一辆自行车的成本价就要1000元左右。

如果按照这个价格计算的话,即便是在一线城市,想要收回成本也至少要5年时间,更何况是在竞争激烈的大城市。

所以为了控制风险,大多数企业在进入一个全新的市场之前都会先做一番调查。而这也正是为什么其他两家公司在进入大城市之后,并没有立即开展业务的原因。

当然,也有观点认为,虽然这些企业无法像摩拜、美团那样迅速占领整个城市的市场份额,但他们仍然可以在某些地区取得不错的成绩。

毕竟,对于那些资金实力有限的企业来说,只要能够占据一定的市场份额,就能够实现盈利。

而且,相比于摩拜、美团的重模式运营而言,这些新入局的公司的运营方式更为灵活,比如通过收取租金来弥补亏损等。

事实上,早在去年年底,已经有媒体爆料过一些企业的融资情况,并指出他们已经拿到了数千万美元的风险投资。

由此可见,随着越来越多的企业加入到这场竞争中,未来行业内的竞争也会更加激烈。

那么,对于消费者来说,到底应该如何选择呢?