2022年,北京个人京牌买卖市场火爆。

2023年,北京个人京牌交易依旧火热,但随着限购、摇号等政策出台,部分需求开始转移至二手车市场。

据了解,目前在北京市二手车的过户量中,超过90%的车辆都是通过个人京牌过户而来,其中大部分车辆都来自外地。

在车源方面,由于北京市对新能源汽车的限购,使得不少外地的车主不得不将名下燃油汽车出售。同时,随着近两年来,北京市对于小客车的管控越来越严,导致很多外地的小客车无法进京,因此这些车主只能将名下燃油汽车转卖到其他城市。

此外,2022年,由于受疫情影响,大量人员失业或待业在家,为了解决生活问题,他们不得不在当地购买一辆新车,而这部分人群也成为了二手车的购买者之一。

根据中国拍卖行业协会的数据统计显示,2021年全国二手车交易规模达9382万辆,较上一年增长10.8%,预计2022年全国二手车交易规模有望达到1.16亿辆左右。

从数据上看,虽然我国二手车市场仍处于快速发展的阶段,但是其增速已经明显放缓,甚至出现了负增长的情况。

与此同时,我国汽车产销却持续高速扩张。据国家统计局数据显示,2019年国内全年累计生产汽车1232.3万辆,销量1252.1万辆。2020年前11个月,全国累计销售新乘用车型1211.4万台。

尽管2020年下半年以来,国内新冠肺炎疫情反复爆发并呈现扩散蔓延态势,给经济造成较大冲击。但自2021年开始,随着各地政府陆续推出刺激消费的政策措施后,国内经济逐渐恢复,消费者信心也有所回暖。

在此背景下,越来越多的消费者选择提前透支消费。有相关机构预测,未来几年,我国的汽车消费还将保持较高增速。

不过需要注意的是,当前国内的整体经济环境并不乐观。一方面是中美经贸摩擦不断升级;另一方面则是全球性通胀形势严峻,尤其是石油价格的大幅波动,更是进一步加剧了全球通货膨胀的风险。

面对如此复杂多变的国际形势和日益加剧的通货膨胀风险,人们更加倾向于投资保值增值资产。而在众多资产当中,具有稀缺性和不可替代性的车牌无疑是最佳的选择。

近年来,伴随着机动车保有量的迅速增加以及交通拥堵问题的愈发突出,人们对拥有一辆专属自己的私家车有了更高的期待与渴望。然而受制于摇号、限行政策的影响,许多想要买车的人却无法顺利获得指标。

在这样的背景环境下,越来越多的人开始将目光投向了二手房交易市场。尤其是在北京、上海、深圳等一线城市,由于受到严格的户籍限制,大多数本地居民都无法直接申请到车牌。因此,不少人都会考虑通过购买二手车辆的方式来解决这一问题。

值得注意的是,2021年的《北京市新增中小客车配置指标数量管理实施细则》正式实施后,非本市户口家庭参与竞价的资格门槛大幅提升。这也意味着,原本可以通过"以旧换新"方式获得的指标数量被大大压缩。

由此一来,也就导致了大量的外阜人口涌入到了当地的二手房市场之中。而当这部分群体在置换新的家用代步工具时,便会优先考虑入手一台新能源车型。

事实上,《细则》的发布不仅提高了参与拍牌的准入门槛,同时也进一步强化了对新能源车辆的扶持力度。例如规定:每期配置的指标中,纯电动小客车的比例不低于50%。同时,《细则》还提出:对示范应用成效好、大气污染防控工作积极主动的城市给予适当倾斜支持。

除此之外,《细则》中还明确要求各相关部门应当加强统筹协调和工作配合,确保本年度增量配额应保尽保、及时发放、合理使用。并且要求各区制定具体实施方案,细化操作流程、优化办理程序、提高办事效率、保障资金安全,切实做好增量配额的审核、确认及发放等工作。

综上所述,2023年的北京个人京牌转让依然会非常火热!