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从规划开始就备受关注的上海第三机场（南通新机场）又有了新动态。

近日，上海市市场监督管理局的公示信息显示，上海机场（集团）有限公司与南通城市建设集团有限公司将新设合营企业，从事民用机场的投资、建设、运营。而江苏环保公众网在2月初发布的一则“对南通新机场1000kv特高压线路迁改工程进行环评公示”显示，南通新机场将于11月开工，预计2026年或2027年完工。

与上海虹桥机场、浦东机场相距百公里的上海第三机场，未来又该如何构建“黄金三角”，助力长三角世界级机场群的建设？

上海第三机场，为何建在南通？

“上海第三机场”的概念已经提出了有10多年的时间。

据公开数据，2019年在上海虹桥和浦东两场运营的航空公司数量就已经超百家，通航全球50个国家的314个通航点，客货吞吐量达到1.2亿人次、405.8万吨，分别位列全球城市第四位、第三位。上海虹桥、浦东两大机场即将进入理论饱和状态，预计到2035年旅客吞吐量将达到2.3亿人次，未来将有6000万的溢出量。

上海将要建设第三机场的消息放出后，南通、崇明、苏州、嘉兴等地都曾被传为“备选地址”，不过官方一直没有给出明确说法。直到2019年12月1日，****中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中明确提出：规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

上海的第三机场，为什么要建在南通？

上海社会科学院研究员、南通大学长三角现代化研究院院长何建华说：“通过实地评估、区域经济的发展等因素综合考量，在南通建设上海第三机场是一个很好的选择。而且近年来南通也一直在推动建设深层次长三角一体化发展标杆城市，努力让‘上海北’成为‘北上海’。”