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2021年5月25日，首列中越班列开通；7月1日，首列中欧班列开通：12月3日，首列中老班列开通……这些开往远方的货运列车，都从广州东部公铁联运枢纽发出的。截至去年底，开行国际班列400列左右。

2月19日，由中央网信办网络传播局指导，广东省委网信办和人民网联合主办的“未来已来——高质量发展看广东”网络主题宣传活动走进广州增城，看物流核心枢纽如何运转。

“广州是华南地区最大的铁路枢纽，而我们是以物流货运为依托的、广州四个国家级物流枢纽之一。”建设单位广州交通投资集团负责人肖涛介绍，广州东部公铁联运枢纽项目，是国家级重大建设项目，定位为“通道+枢纽+产业”枢纽经济示范项目。

据悉，该项目规划占地面积958公顷，总投资逾千亿元。总共分两期，一期项目力争于2023年打通枢纽集疏运道路，全面开展枢纽场站主体建设，2024年底前基本具备枢纽功能，“十四五”期间投入运营。建成后将成为粤港澳大湾区规模最大、规格最高的生产服务型国家物流枢纽。

“目前，我们基本实现了‘天班’开行，也就是每天都有货运列车发出。”肖涛介绍，目前，广州东部公铁联运枢纽固定每周开行中欧班列4—5列、中老班列1—3列，是目前粤港澳大湾区开行国际班列频次最密的发行站点。