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从2018年开始，车市经受了多重考验，排放标准政策、疫情期间遭受的“黑天鹅”、芯片供应紧缺等等，对车市或多或少都有所冲击。近期，更是因为芯片供应不足问题，导致不少厂商与去年同期销量相比有所下滑。

不过，其中也有实现销量同比增长的车企，比亚迪汽车就是其中一个。实际上，比亚迪汽车已连续多月实现销量同比增长，成为逆境中一道独特的风光。来至10月初，比亚迪又公布了9月的销量成绩，其表现依然可圈可点。

三季度全系累计销量破20万辆

数据显示，比亚迪乘用车9月全系销量79,037辆，环比增长16.9%，同比增长93.2%，且比亚迪今年三季度全系累计销量突破20万辆，表现相当抢眼。

其中，比亚迪汉9月销量达10,248辆，累计销量超过了12万辆，汉EV在9月更是实现同比增长115.1%。作为比亚迪旗下的一款中大型旗舰轿车，比亚迪汉一直以出色的豪华质感以及性价比吸引消费者的眼球。近期，比亚迪汉还推出了极光蓝的外观配色以及金麟橙/凝夜紫碳纤维内饰，可以说看上去更有质感、更加潮酷，相信销量仍有望继续攀升。

另外，表现更为出色的便是宋家族，宋家族9月销量达21,414辆。其中，宋DM同比增长1832%，宋EV同比增长424.1%。从数据可看出，宋家族与去年同期相比，销量有很大的提升，这与其更年轻化的设计以及出色的空间表现有一定的关系。

除了宋家族之外，秦家族同样是比亚迪的销量担当。秦家族在9月销量达24,988辆，累计销量超过42万辆。秦家族之所以能够持续爆发，其中的缘由很大程度是因为秦PLUD DM-i车型的出现。

一方面性价比高，另一方面又有着比亚迪超级混动技术的加持，且消除了部分大城市指标等问题。值得一提的是，秦PLUS DM-i在9月的销量成绩实现了环比增长16.3%。随着产能的提升，它的销量极有可能还会提升。

新能源车型成决胜局的必杀技

除了这几大王朝家族之外，比亚迪其他王朝家族的表现同样不俗。不过，值得注意的是，比亚迪的新能源车型销量达到了70,022辆，实现同比增长276.4%。也就是说，比亚迪今年在新能源汽车领域表现强劲。其中，DM车型销售33,716辆，EV车型销售36,306辆。甚至可以说，比亚迪能够在逆境中脱颖而出，很大程度是因为新能源车型，另一方面，也再次印证了新能源车型的潜力。值得一提的是，比亚迪e平台3.0的首款车型海豚，在9月份也取得了3,000辆的销量成绩。

当然了，这并非说凡是新能源车型都能火爆，而比亚迪新能源车型之所以火爆，是因为比亚迪在三电技术方面比较成熟，同时，还有着刀片电池、超级混动技术的加持，加之如今比亚迪的车型在造型方面越来越年轻、潮流。种种因素结合，使得比亚迪新能源车型性价比不俗，吸引了不少消费者的青睐。

凡事都有可能是把“双刃剑”

销量持续上涨，固然是一件好事，毕竟这代表着一个品牌的发展越来越好。但如若产能跟不上，产品供不应求，产品无法准时或按照承诺的时间交付，也会无形中影响整个品牌的口碑。

如今购买比亚迪DM-i的车型普遍需要等待，加之芯片供应不足，产能跟不上等问题，或许比亚迪也将会面临一定的挑战。不过，从另一方面来看，如此多客户原因等待DM-i车型，也就证明了这些车型的产品实力不俗。如果比亚迪能够协调好供不应求这个问题的话，相信销量会有明显的提升。

汽车网评：今非昔比，但需不忘初心，继续前行

毫无疑问，比亚迪汽车已非彼时，如今的比亚迪要技术有技要，要产品有产品，要口碑有口碑。这也是为何比亚迪能够在其他厂商销量同比下滑的情况下，依然取得出色成绩的主要原因。

可以看到，比亚迪汽车的新能源车型持续畅销，不仅仅是因为产品实力不断增强，更因为品牌技术不断提升。但同时，比亚迪面对供不应求的状况，也有一定的挑战性。因此，接下来比亚迪会如何调整、如何快速消除这一问题，便是唯一的悬念，我们不妨静观其变。