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那么价格差那么多，质量会不会崩呢？答案是看布料，手工。本屌丝家里自家老厂十几年，各大服装品牌没少借鉴过，从设计到做工，成品和品牌基本没有差别，除了牌子，基本原料和做工都差不多，服装制造业不存在不可跨越的壁垒。一般连衣裙之类的品牌货仿出来的成本就原价的6分一左右，做工好的可能上浮几块。 正因为市场需求大，不愁销路，高仿1:1大牌男装批发哪里进货？无论什么货只要质量好，价格优惠，感觉都是一样的，像我们自己做服装的，除非找版型，否则是不会买品牌，知道成本都不会有剁手的欲望。当然如果你是品牌的死忠粉就当我没说吧！！

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奔驰C级作为中国汽车市场中最受欢迎的豪华中型车之一，其外观、内饰都可谓是同级标杆，不过在其光鲜亮丽的外表下，却隐藏着许多“暗病”。

换代前的奔驰C级，其搭载的M264发动机采用成本更低的BSG电机，作为过渡时期的发动机，其本身就是一次试水，是奔驰向全面电气化转型过程中的尝试，但是这样的尝试却并不成功，如今仍然有许多老款奔驰C级的车主在维权，要求奔驰对于48V车载电力系统故障予以处理。

新款奔驰C级所搭载的全新M254发动机不仅实现了传统皮带结构的取消、搭载更先进的ISG电机、高度集成化的电气元件，按理说技术更为先进，故障率也应该更低。可是，现款奔驰C级显然并未吸取之前的教训，部分车主在提车后不久，便出现了故障码，如防护系统故障、48V车载电力系统故障等，对于一款刚刚换代的豪华车来说，出现这样的问题很难令消费者所接受，对于品牌形象的伤害也是极大的。

从消费者的角度来说，新车出现故障必然是难以接受的，何况这样的问题是出现在奔驰身上，作为豪华品牌的老大哥、汽车领域的先驱，奔驰在品控方面的表现确实令人失望，如果不从品控、售后方面开始改变，奔驰的品牌力必然会大幅下滑，最终传导至市场终端，影响其销量表现。