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福特面对市场很有回天之术，此前份额一度下滑，宛如小朋友滑滑梯，但是后面加紧新车国产化以后，凭着不错的性价比优势扳回一局，份额逐渐回升，宛如小朋友上滑梯。不仅如此，福特在新能源上也开始抢位，为了对标特斯拉推出了电动版的野马，此外在还有一款更加壮烈的车型F-150闪电也预备在市场上爆发，这款车无疑也意味着福特真实把市场都弄懂了。

福特F-150闪电的一大市场优势就是竞品稀少，目前纯电皮卡车在市场上并不多，能够旗鼓相当的也只有特斯拉的赛博皮卡，后者的产能其实不能完全弥补市场的缺口，因此两款车竞争其实也没那么激烈。因此在竞品缺乏的情况下，这款车几乎是供不应求的。根据福特的规划这款车在明年预备有1.5万台的产能，后面会提升至5.5万台，由此可见福特对这款车的信心。

第二个优势就是这款车的产品力，福特的技术目前还是比较扎实的。设计上延续了祖传的格栅风格，但是变动也很大，中网完全变成直角过渡，显得很有气势，拱门形状的灯带十分炫酷，中网的中央加入一道黑色饰条进行修饰，中间点缀椭圆形的字母车标，前包围的造型也很精致，侧面更是彰显力量感，既有皮卡的粗犷风格，也有纯电车型的未来感，设计十分到位。

在功能性上这款车也体现出过人的拉货能力。至于车内的设计更是华丽，中控采用一块15.5寸的竖状大屏，这也是目前最大的中控屏之一，带来一种贴脸的豪华感，液晶仪表的尺寸也达到12寸，科技感没话说，并且也支持车机系统，现代化科技的加持下操控突飞猛进，宛如小老鹰拍翅膀。除了精彩的设计，这款车的性能也完全发挥出纯电的特色。

前后双电机可以最高爆发563马力，比博尔特还跑得快，配合电动四驱，也具备四种不同的驾驶模式来应对不同的路况，这一点也是皮卡车一贯的硬核实力，尽管换用纯电总成这一点特色并未变更。并且在一般公路上的驾驶方面，这款车得益于纯电的特色可以实现4.5秒破百，这几乎让特斯拉也不知道该怎么玩，并且海外只卖25.8万起步，可以说真是妥妥的大杀器