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随着第十一代思域的上市,大家把目光又重新对准了这个热门车型,毫不夸张的说,思域就是东风本田的王牌车型,也是本田整个品牌里紧凑级轿车的王牌,但是在国内还有广汽本田这个合资厂,一直没有拿得出手的紧凑型轿车,不过这个局面很快就要打破了,因为思域的姊妹车型来了。
广本的这台“思域”叫INTEGRA,中文名称为型格,就是在思域的基础上缝缝补补,稍微修改一下外观,增减一些配置,底盘、核心动力都是完全一样的,这样的做法相信大家都不陌生,在燃油车最后的红利期多赚钱无可厚非,但是广本这一波应该拉来了不少的好感度,那就是型格是提供手动版车型的。
思域虽然是一台家用的紧凑型轿车,但是它的运动基因非常强,不仅自己本身的操控性就比较不错,上边还有图腾级车型typr-r做背书,喜欢日系性能车的朋友都非常熟悉,扮猪吃老虎的神器,既然是一台操控性特别棒的车型,自然手动挡版本更加有乐趣,但是全新11代思域取消了手动版,全系自动挡的配置让不少思域粉大失所望。
现在型格的到来弥补了这个问题,但是我并不认为型格可以威胁到思域的销量,或者可以媲美思域的销量,首先就是两台车的知名度问题,虽然两台车是换壳车,但是思域毕竟是本田品牌中“血统”最纯正的车型,型格只是一台“特供车”,其次就是在二手车市场思域也会比型格的保值率更高,这样会进一步影响销量,从而进入一个恶性循环。
虽然销量达不到思域的高度,不过我想月销七八千台还是差不多的,再加上与思域的竞争关系,这台车未来不会有特别大的优惠,而思域也会因为型格的出现长期原价销售或者小幅度加价,至于两台车未来该如何选,就要等型格的价格以及配置出来以后再做决断,本着一句话,相等配置层次谁优惠大买哪个就行。
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