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首先要明确客户的定位。是要好货，还是地摊货？；是自己用，还是帮客户拿？自己用的话，就看自己对品质的要求，如果是帮客户拿的话，则要好好考虑清楚了，因为这影响朋友对你的印象或客户对你的忠实度。因为地摊货追求的是性价比，中间赚不了几个钱，而且地摊货满街是，人家凭什么和你买，如果卖贵了别人也是知道，等于砸自己的招牌。而好货的话，大家则倾向于找专业的人买，对价格的要求也不像地摊货那样严格，只要你够专业，口碑不错，机会就很大。

我们是过来人，当初也是从低端市场转向高端市场的；在我们皮具商圈这一块来说，你现在看到的地摊货，在2014年以前可是当时很好的货哦！当时的制作流程就是大家去香港专卖店拍照，然后工厂看着照片做货，所以五金logo贴上去就贴上去了，根本不考虑形状位置是否完全一致，然后货照样卖得飞起，因为用过正品的人少，大家都不识货，看着像就行了。但随着互联网社交软件的普及、消费水平的提高，用过正品的人越来越多，就算没用过正品，网络也使得著偧品的知识越来越普及。所以当初地摊货能骗得了人，后来慢慢发现不行了。

发展到现在，高端工厂都是直接专柜买正品，直接参照实物做货的（所以新品上市专柜就断货的情况大部分是因为被工厂们买光了），价格会比较贵；稍微低端的厂就等我们做出来后，参照我们的货再去做，价格比较便宜，版型会有瑕疵。2014后，一部分人原地踏步，一部分人转型做自主品牌了，一部分人转型做高端货了，我们就是其中一份子

与传统燃油车市场一样，10-20万元区间同样是纯电动车市场厮杀最为激烈的区间，这个价格区间可选择的车型也众多，雷诺江铃也加入到了分食这块蛋糕的行列中来。

9月26日，雷诺江铃集团旗下首款产品——雷诺江铃羿（后简称羿）正式上市，羿共推出6款车型，按续航里程可分为450km、500km两种版本。据了解羿四驱车型将采用前后双电机配置，标配全时四驱系统，零百加速仅需5.8秒。全系车型补贴后指导价为13.98-19.58万元。

作为雷诺江铃集团旗下首款车型，造型上羿融合了时下流行的设计元素，分体式设计的能量矩阵LED前大灯、隐藏式电动门把手、溜背造型、Y字型尾灯、鸭尾等，流行元素集于一身，不过整体来看还是缺少一些辨识度。

车身尺寸上，羿的车身尺寸长、宽、高分别为4675/1835/1480MM，轴距达到2750mm，达到该级别主流水准。

内饰方面，羿采用全黑内饰搭配大尺寸贯穿式中控屏，同时车内添加多处碳纤维装饰，运动感十足，以凸显其轿跑车型的定位。新车将搭载EZOOM-Pilot 3.0系统，采用TI最新一代TDA4芯片，可实现部分高速道路及城市道路的辅助驾驶能力。配合200万像素前置双摄可实现APA全自动泊车、TJA交通拥堵辅助、HWA高速自动驾驶辅助功能。

而动力系统方面羿提供了多种选择，其长续航车型，配备单电机，系统最大输出功率110Kw，最大扭矩225N.m，采用前轮驱动形式；而四驱版车型将配备前后双电机，最大输出功率提升至170Kw，峰值扭矩提升至395N.m，一键开启SF狂热模式后车辆将转换至全时四驱形式，0-100km/h仅需5.8秒。

写在最后

羿四驱双电机的动力配置以及5.8s的破百成绩算是其主要亮点，500km的续航里程本身不算特别出众，不过一款纯电动车如此强调动力性能也难免让人对续航里程产生一些担忧，在消费者最关注的智能驾驶层面羿也没有什么优势，未来能否在10-20万元出电动车市场掀起波澜？一切还都是未知数。