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铃木于 2018 年 6 月推出的第 4 代吉姆尼车系，复古的方正造型自推出后即广受全球消费者的欢迎，甚且自 2019 年 5 月正式导入国内贩售后，由于新车受订数已远远超过原厂的新车产能，更在 2020 年暂时停止国内新车接单，目前至今仍未重新开放新车接单，第 4 代吉姆尼车系自推出后于新车市场上始终拥有着超高的人气及买气。

虽然铃木吉姆尼车系即使在日本当地市场，目前也有着长达一年以上的候车期，但 铃木近期仍发表 2022 年式的吉姆尼车系，预计 2021 年 10 月 20 日正式于日本市场上市，并开出吉姆尼车型 1,5000 辆以及吉姆尼Sierra 车型 1,200 辆的年贩目标。

2022 年式的日规吉姆尼车系主要针对节能及安全配备进行更新，但在日本市场的新车售价及车型编成则未有更动，皆提供吉姆尼以及吉姆尼Sierra 两种基础车型配置选择，并具备 5 速手排及 4 速自动的传动设定，新车售价则自 148.5 万日圆起至 208.45 万日圆，折合人民币约为 8.8 万元起至 12.3 万元。

至于在 2022 年式日规车型的更动部份，首先在安全配备设定上，即使未配备 Suzuki Safety Support 主动安全系统的车型，亦将感应式头灯组列为车型的标准配备。而在配置 4 速自动变速箱的车型，则首度加入了引擎怠速自动启闭系统，借此提升车辆的油耗表现。而基础的日规吉姆尼车型亦增加了备胎盖下方饰板。

2021 年已被海外媒体多次拍摄到伪装测试车的吉姆尼LWB 长轴车型，据海外媒体报导预估将在 2022 年正式推出，并于欧洲市场发表五门车型，预计采用 1.4 升四缸涡轮轻油电动力配置，提供较现行车款更出色的动力及燃油效率表现。不过受到目前疫情及原料缺件、对于新车产能及推出计划皆有明显影响下，上述新增车型仍有可能会延迟推出。