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一件polo衫,一条菲拉格慕的皮带,一双TOD’S的皮鞋,手拿一杯现磨咖啡,这或许才是参加凯迪拉克LYRIQ媒体沟通会应有的格调。只可惜这一次,我只有手中的那杯咖啡。

9月16日,小编参加了凯迪拉克在上海凯迪拉克空间举办的一场“LET’S TALK”的媒体沟通会,官方向媒体们更加详细地介绍了,在年底将开启预售的首款纯电动SUV车型——LYRIQ。

或许有人说,“LYRIQ是不是来的有点晚了?”

我个人认为凡事不能只看时间节点,还要看“来的是什么”、“来的好不好”?因为有句俗话说的好,“来得早,不如来的巧”。

在豪华汽车品牌中,奔驰EQC和宝马iX3都算“来得早”的纯电动车型,但二者油改电的形式没有给消费者们消费冲动的理由,再加上不低的售价,所以感觉性价比不足。

今年前8个月,奔驰EQC月平均销量只有可怜的400多台,而宝马iX3也只是月均销量1000多台而已,这也证明了来的早不一定好的道理。

那么,凯迪拉克LYRIQ没有早来,但它算不算来的“巧”呢?

首先我们介绍下LYRIQ的基本情况:

1、产品定位

凯迪拉克LYRIQ是基于Ultium奥特能电动车平台打造的首款中大型豪华纯电动SUV车型。也就是说,LYRIQ不仅打豪华品牌格调,还要凭借超过5米的车身长度,以及超过3米的轴距,主打中大型电动SUV市场。

确实巧了,中大型豪华纯电动SUV市场绕开了奔驰和宝马,只有奥迪e-tron。不过,奥迪e-tron售价超过50万元,相信LYRIQ已经偷偷在笑了。

此外,自主品牌高合HiPhi X、蔚来ES8、岚图FREE都是主打豪华的纯电动中大型SUV。但他们似乎更愿意炫技。百年豪华品牌的凯迪拉克除了技术的展现,可能对豪华的理解更久远。凯迪拉克会想,“我在豪华方向走过的桥,比你走过的路都多,我怕啥”。

最具竞争力的BBA都被凯迪拉克LYRIQ成功绕开,沃尔沃、捷豹、路虎、雷克萨斯的中大型纯电动SUV也都还没有来。如此看来,凯迪拉克LYRIQ不仅是来得巧,而且是很会来。



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