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很多喜欢汽车的朋友，都说法系车如何的好，而且法系车比较良心，但是为什么销量却越来越差，基本上都快玩成小众车型了。喵哥就雪铁龙C5X，凡尔赛这款车的轮胎，也是大家质疑最多，讨论最多的，以点带面地给大家讲一讲，法系车为什么让大家又爱又恨。

前段时间，喵哥在凡尔赛展台上，特意静态的体验了雪铁龙C5X，这款车子的整体设计风格和用料，让喵哥的印象很深刻。但是，最后看到这款轮胎的时候，喵哥就和几个同行交流了这件事情，估摸了轮胎的价格，因为用的是大品牌的轮胎，应该不便宜。

这款轮胎的参数，会让我们用惯性思维，去看待一台类似于猎装车，因为毕竟不是SUV，作为一个205的轮胎，喵哥老感觉心里面有点膈应。就连喵哥的老花冠用的都是195的轮胎，凡尔赛这款车子设计感各方面都挺好，要是蹲下来只看它的轮胎，就会感觉像穿了一双码数很小的鞋子，总会觉得不安全。

在现场的时候，喵哥也仔细地看了雪铁龙C5X的轮胎，用的是固特异的御乘二代，采购成本不太秀气。固特异的205，55R19的轮胎，在国内市场上很少见，在欧洲逐渐普及，轮胎很窄尺寸又大又高 ，称之为高窄胎。 这款轮胎对于油耗有比较好的反馈，因为轮胎跟地面的接触面小，很多人认为，接触面越小摩擦力越小，车子的稳定性肯定会越差。

所以我们看到普遍的SUV车型，基本上配的是215及以上的轮胎，当我们习惯了这种很宽轮胎，再来看这种高窄胎，心里确实会有很大的落差感。喵哥真的也没想通，从车厂的角度，既能够省成本，而且轮胎看上去更霸气 ，也能满足大家所有的心里预期。为什么就不那样干，难道真的就那么执着于油耗，让车子换窄的轮胎，就会有更好的油耗表现吗？

喵哥也查阅了一些资料，他们在车子的设计上，欧洲人的环保理念上，确实很执着，不愿做出任何妥协和改变，甚至宁愿销量差一点。喵哥根据现场观察和自身经验，发现这款轮胎从205换成215倒有可能，要换成225估计可能性不大，可调节的参数比较小，想调大一点估计就得死心。

针对这款轮胎的参数，喵哥特意问了凡尔赛的工程师，其实这款轮胎的参数不差，而且轮胎的刹车距离表现得比较优秀，只不过在视觉上，确实让人心里有落差。从这个事情能够感受到，为什么法系车这些年来，在某些方面确实能引领着一种潮流。法系车在初期设计上，有的人觉得新颖，有的人却觉得奇葩。

但是过了几年，发现很多车企，都开始模仿法系车的设计，所以时尚也是很难去评定的。用过法系车的都知道，在做工和用料方面，都会有越开越喜欢的感觉。凡尔赛目前这种高窄胎，再过10年，可能在一定程度上会普及，也有可能会成为小的趋势。但是目前国内市场上，大家是不太能接受这种轮胎。

对于不了解轮胎和不了解车子的，一看到这种轮胎，心里确实会打鼓。很重要的原因，就是车子爆胎之后，要买替换胎去哪里买，像这种205 19寸的轮胎，在网上去搜去买，产品都很少。要是开车去外地，万一爆胎之后，想随随便便找一家轮胎店换胎，都是一件很麻烦的事情，而且本身凡尔赛没有配备胎，后备箱放的是车载充气泵和补胎液。

我们买车之后，都会考虑到后续维保的便利性，尤其是轮胎，这种比较容易出问题的零配件，要是维保不方便，对我们后续用车会造成一定的隐患。即使目前凡尔赛在全国的救援比较方便，全国绝大多数地区，两个小时之内，打电话救援，都会提供免费拖车救援。

但是如果轮胎通用性比较好，旁边找家小店就能把轮胎换了，即使凡尔赛能提供救援，把车子拖到就近的服务站，花费的时间成本用车本以及耽误的精力，都要比直接去换胎麻烦很多。保证安全的前提下，喵哥是非常赞同这种节油环保理念，毕竟现在都在提倡节约型的社会。但是假如这种理念过于超前，对于日常用车造成了很多的不便，喵哥觉得可以找到更折中的办法，比如轮胎稍微加宽，针对国内市场做出特殊化的设计和改变。

我们常说入乡随俗，在入乡随俗这方面，比起德系的大众，凡尔赛做的差得真的不是一点半点。喵哥诚恳地希望凡尔赛能针对于我们国内的市场，在做工用料设计环保理念中，结合我们的用车实际，能够得到比较实在的平衡点，这样估计法系车的销量会迎来比较可观的变化。