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近日，比亚迪汽车官方正式公布了8月的销量数据，在今年8月比亚迪全系销售67630辆，同比增长达到90.5%，环比7月销量增长18.7%。不得不说，比亚迪在经过产品的更新迭代之后，销量增长非常迅速。

还记得在此前说过，比亚迪或许能够成为全球第一个实现全部新能源的传统汽车品牌，目前来看这个时间应该不会太远了。在今年8月，比亚迪新能源销量为60508辆，同比增长331.9%，占所有车型销量的89.5%，这也是目前别的传统汽车品牌不敢想象的。

王朝系列再创佳绩

当然对于比亚迪来说，其主力产品肯定非王朝系列车型莫属，特别是去年上市的比亚迪汉，在今年8月销量达到了9035辆，自上市以来累计销量已突破11万辆，要知道这可是一台主打25-30万元区间的自主中大型车型车，比亚迪汉确实突破了国内消费者对自主品牌产品的认知。

比亚迪汉作为王朝系列的轿车旗舰，在去年上市就有非常高的关注度，其搭载的刀片电池在安全性方面有不错的表现，并且整车的豪华质感也非常突出。

当然王朝系列的主力输出还是宋/秦两大家族，其中宋家族在8月的销量为17691辆，其中DM车型销量同比增长1594.4%，EV车型同比增长321.6%，在国内SUV车型表现不佳的当下，这个成绩也是有很大的机会冲击SUV销量榜前十的位置。

而秦家族在8月的销量为22384辆，丰富的产品线以及极具竞争力的性价比，让比亚迪秦家族的销量稳步提升，并且在国内的累计销量已经超过40万辆，对于自主品牌轿车来说是一个非常难得的成绩。而秦家族目前的主力输出也是秦EV和DM-i的新能源车型

SUV家族旗舰车型唐的表现一直都很稳定，在8月份的销量为6240辆，上市之后的累计销量已经超过了26万辆，并且EV车型和DM车型都有极大幅度的增长。元家族在8月份的销量为4782辆，作为比亚迪曾经SUV纯电车型的销量担当，比亚迪元虽说现在的表现不及家族其它兄弟，但是它也依旧有着较大的增长幅度，其中EV车型相比去年同比增长达371%。

新能源车型快速增长，离不开DM-i的发力

今年比亚迪迎来了自己的DM插混系统第三代产品DM-i，相比较第二代产品，第三代插混系统，不再强调动力和加速，更加追求燃油经济性，这也和DM-i超级混动系统“以电为主”的理念有关，在EHS电混系统的控制下，DM-i车型日常使用主要以电驱动为主，发动机大部分时候主要起充电的作用，适时辅助驱动，所以日常使用它的驾驶感受也无线接近于EV车型。

比亚迪e系列车型在8月的销量也有3513辆，虽说和比亚迪王朝系列相比有很大差距，但是其累计销量已经超过6万辆，在此之前也是作为比亚迪纯电车型的主力输出。而在此前的成都车展上，比亚迪海豚也正式上市，作为e网下的全新车型，它也同样拥有非常出色的产品力，并且价格也比较实惠，应该能够助力e网销量实现突破。