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定位还要看你的圈子，是适合好货还是地摊货？圈子不好，你的货再好也很难卖出去的。所以总结一句如何定位：自己要用的看自己的要求，帮别人带货的看圈子，能做高端货的尽量做高端货。

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在刚刚结束的成都车展上，出现了与以往车展别样的画面，各个车企的一众新车让人不得不审视车企对女性消费市场的重视程度，从一些层面上来看，国内的新能源市场正在为女性车主的消费观而悄然发生改变。

自从工业革命以来，机械成为主流生产力，而机械本身也似乎对男性有着别样的吸引力，汽车之于男性就好像化妆品之于女性一样，各有各天地，但其实如果细心观察，就会发现其实车企也从未放弃过女性市场。

就比如最近大火的欧拉品牌，黑猫，白猫，好猫的相继推出，让精准定位女性市场更有说服力。

此次成都车展共计展出了将近150台新车，其中不乏萌萌的名字和清新可爱的颜色，比如主打粉红色的车型，显然是萌妹子们最爱的颜色，显然这些车的出现也是为了她们而量身订做的。

除了这些开发阶段就针对女性车主的新车，也有不少车企借着这股东风，对现有产品进行改装或者定制。这样使得车企的研发成本更低但个性化水准加强。

无论是当今车企大市场的中国，还是放眼国外市场，推出定制版或者改装版车型并不稀罕，但值得我们注意的是产业背后的改变，已经对特定消费群体的重视，这一市场现象值得玩味。

直至今日，中国新能源车的体量在全世界仍居首位，与这些年我国政策的大力提倡有着密不可分的关系。在宏观的调控之下，消费者的需求其实也在发生着变化。

因为如今新能源品牌林立，造成了产业竞争激烈，让以往“造大车”思维也向着mini和实用性发面转变，而车变得较小可爱之后，也恰巧是博得女性消费者好感的契机。

总的来说，对于汽车市场而言，存在即合理可谓印证了国民对汽车的消费理念，在车企日益激烈竞争的背景下，也催生出了对市场多角度的看待方式和多样化的需求，在以前被认为是小众的车型，在当代确会有着惊人的表现。电动汽车的结构原理也是让小车更加便于生产的关键因素，这意味着注重女性车主的车型和品牌会越来越多，这也意味了曾经的经典车型也会渐渐走向现代舞台，这一系列的转变无疑不让市场变得更加生动和有趣。

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