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事实上,随着新能源车销量的大幅增加以及牌照的紧缺,近年来国内部分地区的新能源汽车租赁价格出现了大幅上涨的情况。据统计,今年以来全国多地的新能源车租车费用已经普遍涨至5万元以上。

在业内人士看来,"租牌"是当下解决消费者购车需求的重要途径之一,而随着新能源车型销量的不断增长,其未来市场前景也较为广阔。但与此同时,也有专家表示,由于目前我国新能源汽车的产销规模仍处于起步阶段,因此对于相关行业来说,如何提升车辆的使用效率、减少资源浪费等将成为未来的发展重点。

01北京租牌2023年价格或涨至8万?

据悉,2022年,北京市新增了约2万个电动小客车指标,其中个人指标占98.5%,企业指标占1%;截至2021年底,北京市机动车保有量达594万辆,其中纯电动车占比为34.95%。这意味着,未来两年内,北京市还将继续释放超过40万的纯电动车增量。

此外,根据最新规划显示,到2020年末,北京市全市充电桩总量将达到11.7万台以上,满足超过100万辆电动车的充电需求。同时,按照《关于加快推进本市停车场规划建设工作的通知》要求,到2020年末,全市各类停车场总规模力争突破1000万平方米;到2025年末,各类停车设施总面积力争突破3000万平方米,基本形成覆盖全市、布局均衡、结构合理、功能完善的停车设施网络体系。这也意味着,在未来几年内,北京地区的停车位缺口仍然存在较大缺口。

在此背景下,业内普遍认为,受上述多重因素影响,预计未来北京的"租牌"费用还将进一步上涨。数据显示,2018年北京地区的新能源乘用车平均租金约为2.5万元/月,2019年和2020年的租金分别为3.15万元和3.65万元。由此可见,2023年北京地区的平均租金或已接近6万元/月。

不过,尽管此次该公司的涨价幅度较大,但也有观点提出质疑:当前国内大部分城市的新能源乘用车售价都在30万-40万左右,如果单纯依靠提高租车费来弥补消费者购车成本,那么最终受益的将会是谁?