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北京作为我国的政治经济文化中心,每年都会向其他城市发放大量的新能源车指标,而其中电车更是重中之重的。那么,北京的电车到底如何呢?今天就让我们一起来了解一下吧。

一、北京电车发展现状

1、历史由来:北京的电车的历史最早可以追溯到1904年的清政府时期,1905年清朝正式开始在北京推广电动汽车。1906年,中国历史上第一辆纯电动汽车诞生。不过,由于当时的技术限制,该电动车只能以人力为动力,所以被称之为"脚踏三轮"。直到上世纪80年代,随着技术的不断进步以及政策的鼓励支持,中国的电动自行车才得以大规模的发展起来。在90年代,北京市内已经出现了不少的电车公司。到了2000年左右,"京B"、"津C"等车牌成为了当时的流行词,而这也代表着人们对于电车的认可。

2、政策推动:2021年9月,国家四部门联合发布了《关于加快低速电动车管理的通知》,要求自2020年起,全国范围禁止销售燃油和燃气车型。同时,各地不得对无合法上路资质的燃油和燃气车辆采取通行管理措施。同年12月,工信部和公安部也联合发布《关于加强低速电动车规范管理工作的通知》。从这些规定中不难看出,国家正在大力推行低速电动车的发展。为了促进其更好的发展,相关部门也会根据不同的区域制定相应的政策。比如,北京市在2017年就出台了《关于加快推进新能源小微型客车更新换代的工作意见》,提出要积极引导市民购买使用小型、轻型纯电动车。到2022年底前,全市累计完成约40万台的更新替换工作。与此同时,《北京市新增产业的禁止与限制目录(2019年版)》也将低速电动车的生产、销售及产品目录进行了调整。由此可见,未来一段时间内,我国将进一步加大对于低速电车的扶持力度。

3、市场潜力大:"双碳目标"是我国实现绿色低碳发展的重要举措之一,2025年到2030年间,我国计划减少二氧化碳排放量达1750万吨左右。因此,"双碳目标"的实现离不开清洁能源的使用。目前,国内的新能源乘用车销量已经连续三年超过100万辆,预计到今年底,这一数据有望达到150万辆以上。此外,我国的电力需求量也在持续增加,据统计,2020年全国全社会用电量为6.48万亿千瓦时,2025年为7.28万亿千瓦时,2026年为8.29万亿千瓦时。