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北京作为中国的首都,在各方面的发展都处于全国的前列。而随着城市建设的快速发展,北京的交通问题也越来越严峻。尤其是早晚高峰时期,经常会出现堵车的情况。因此,为了改善这一情况,北京市政府出台了各种政策。

其中,针对出租车行业的问题,北京市也做出了相应的调整和改革。根据《北京市巡游出租汽车管理条例》的相关规定,从2022年的11月1日开始,北京将会取消巡游出租车的经营权有偿使用制度。也就是说,以后北京的出租车都是属于个人所有的。

那么,对于那些已经拥有车辆的个人来说,应该如何处理自己手中的车辆呢?其实,早在2017年的时候,在北京市就曾经出台过相关的规定。那就是要求自2017年10月1日起,在北京注册登记的巡游走客运汽车必须采用电子围栏技术。也就是说这些车辆必须要安装定位装置,并且要定期进行检测。一旦出现违规行为的话,就会受到处罚。

但是,随着时间的推移,电子围栏技术的普及率越来越低。所以,从2019年开始,北京市又再次对这项政策进行了升级。那就是要求自2020年4月1日起,所有在北京登记或者备案的电动自行车、残疾人机动轮椅车以及燃油助力车都必须采用电子围栏的技术。否则的话就会被视为非法上路行驶的行为。

不过,由于这项措施刚刚实施的时候,很多市民还不清楚具体的规则。所以,当时有很多不符合要求的电动车仍然能够正常地行驶在路上。为此,相关部门还专门发布公告,提醒广大车主尽快更换新的车型。

然而,到了今年年初的时候,有关部门再次宣布了一项新的消息。那就是自2021年底开始,北京将会全面禁止新增非纯电动汽车的增量。同时,还会逐步淘汰老旧的车型。而且,在今年的7月底前,还将会有超过5万辆的老旧机动车被报废处理掉。

另外,除了上述两项措施之外,目前北京还在积极推进网约车和顺风车的合规化进程。据了解,到今年年底之前,符合条件的网约车就能够获得运营资质。而且,2022年年底之前,全市范围内的顺风车上路数量也要控制在8.5万辆左右。此外,还要完成8500辆新能源小客车的更新工作。

当然,除了以上提到的各项措施之外,为了更好地规范北京的出租车市场,让更多的私家车主能够加入到出租行业的大家庭当中。