近日,北京市交通委发布《关于实施小客车的通告》(以下简称《通告》),自2023年1月1日起,将每年配置15万个新能源车指标。

据悉,2022年9月,北京新增10万个新能源汽车指标,加上此前已配置的6万个,今年累计发放的新能源车购车指标达到14万。

此次发布的《通告》中明确提出,2020年12月底前,全市机动车保有量超过600万辆;2025年底前,力争实现机动车总量控制在610万辆以内,其中个人占90%,基本实现动态清零。

为进一步促进绿色出行、缓解交通拥堵,根据国家有关要求及本市实际情况,《通告》提出,从2021年开始,逐年增加小客车指标数量。每年配置的小客车增量指标额度为15万个左右,按照"公开、公平、公正"的原则进行分配。

在具体操作层面,《通告》规定,以申请人在京名下没有登记的小客车或经法院拍卖取得车辆所有权的车辆作为计算基数,根据申请人获得有效编码时间先后顺序直接配置。如果申请人名下的车辆因人民法院判决、裁定等原因发生转移的,按相关转移登记时间确定申请次序。

值得一提的是,《通告》还明确指出,对通过资格审核并按照规定缴纳保证金的单位,可根据实际需要适量安排部分普通小客车增量指标。此外,对于符合条件的残疾人驾驶载客汽车,也将给予更多便利和照顾。

近年来,随着城市规模不断扩张,以及人口密度不断提升,北京的城市交通压力持续增大。《每日经济新闻》曾报道称,2021年,北京全市常住人口达2170.7万人,平均每天有超60万辆车行驶在北京市道路上。同时,道路资源日益紧张、停车难等问题日益突出。因此,提高机动车的使用效率、降低污染物排放成为当务之急。

在此背景下,北京市政府出台了多项举措鼓励市民购买和使用电动汽车、清洁能源汽车等绿色交通工具。例如,自2018年以来,北京已经连续5次提高燃油出租车基准运价,并逐步推进巡游出租行业电动化进程。与此同时,截至目前,已有近3万家企业参与纯电驱动系统关键零部件生产供应。

不过,由于受制于充电桩建设不足等因素影响,目前仍有部分消费者难以享受到电动汽车的便捷。为此,《每日经济新闻》曾报道称,为了推动电动车普及,相关部门正在研究制定针对私人用户的新能源乘用车补贴标准。