2023北京小客车指标申请于9月1日正式启动。

据悉,今年个人新能源小客车指标数量为10万个,其中普通指标额度6万个、示范应用新能源指标额度4万个;单位示范应用新能源小客车配置比例不低于50%。

根据规定,9月1日以后将不再接受新的申请,不过此前已获得资格审核通过的有效申请人仍可继续参与摇号。

2022年,京牌价格经历了大幅波动,从年初的8万多元一路下跌至年底的5万元左右。随着新一年的到来,预计今年的京牌价格会进一步下降。

在去年下半年开始,由于受到疫情影响以及国六排放政策实施的影响,北京车牌的价格出现了较大幅度下滑。

数据显示,2021年12月底,京牌的平均价格约为6.25万元/个,较2018年底下跌了35.45%,而到了2022年7月份时,该数据已经跌至4.95万元/个。

此外,2020年和2019年的平均成交价格在6万~7万元之间。也就是说,近三年来,京牌的价格呈现持续走低趋势。

目前来看,虽然受疫情影响,今年上半年的车市整体表现不佳,但下半年的情况或有所好转。因此预计今年的车牌价格也会相对稳定。

值得一提的是,除了牌照外,北京市还有一系列针对个人的购车补贴和刺激消费政策。比如,2022年至2023年度,北京市对个人消费者购买纯电动汽车(含增程式)给予每辆车2万元的综合性补助。

另外,自2023年起,每年安排2亿元资金用于支持节能与新能源汽车产业发展,对符合条件的企业及产品予以奖励。

同时,在北京市促进老旧机动车更新淘汰工作中,对提前报废高排放老旧机动车的车主,给予一定金额的奖励。

此外,为推动绿色出行发展,加快推进公交都市建设,提升公共交通保障能力,北京市还将加大财政支持力度。

按照计划,到"十四五"期末,全市公交车保有量将达60万辆以上、中心城万人公交车辆保有量达到18标台以上、轨道交通运营里程达到1000公里以上。

与此同时,"十四五"期间本市将继续优化调整地面公交线网布局,提高线路重复利用率。重点加强城市核心区、轨道沿线、重要功能区和主要道路周边等区域的地面公交线路覆盖密度和通达度,方便群众日常通勤出行。