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长安欧尚作为国内最年轻的自主品牌之一，在诞生后不到三年，就已经为我们带来了两款市场反响相当不错的作品。他们的长安欧尚X7系列上市至今累计用户已经突破了18万，而设计更年轻更运动的长安欧尚X5系列则是实现了连续9个月销量破万，在已经逐渐向存量市场过渡的中国车市当中，这样的成绩对于一个新生品牌来讲是值得肯定的。

不过，无论是目前的X7还是X5系列，其瞄准的主力市场都是在10万元以下，虽然这部分下沉市场的体量是庞大的，但是对于长安欧尚来说，推出定位更加高端的车型来进一步提升品牌形象，却是相当有必要的，不然的话，用户对于长安欧尚品牌的印象就会永远停留在入门车型上。

也正是因为如此，长安欧尚在不久之前就公布了欧尚X7 PLUS这款车，从名字中我们就能得知，这台新车的定位将会在现款的X7之上，不过在售价上，它却是延续了欧尚品牌一惯的高性价比：预售价仅为7.99-13.59万元。

换壳CS75 PLUS？

在第一眼看到欧尚X7 PLUS这台车的时候，我脑子里面就有一种熟悉的感觉，因为这台车与长安的CS75 PLUS这款车实在是太像了，虽然官方并不愿意承认这两台车之间的关系，但是作为同在长安体系下的品牌，就算X7 PLUS真的与CS75 PLUS有什么渊源，那也并不会让我们感到意外。

在前脸设计上，X7 PLUS用上了时下流行的分体式大灯设计，在设计上突出了日间行车灯以及家族式的中网，并极力隐藏起了大灯的存在感。在我看来，这套前脸的设计还是相当讨喜的，尤其是中网所呈现出来的质感确实是相当不错，至少你一眼看过去，并不会觉得这就是一台10万元级别的自主SUV。

作为一款名字里带PLUS的车型，与X7相比，X7 PLUS的体型自然是是要发福不少，有着4730/1870/1720mm的车身三围以及2786mm轴距的它虽然依旧被官方定义为“紧凑型SUV”，但是无论从体型还是车内空间来看，它与合资品牌的中型SUV产品都已经有了掰手腕的资格。

也许大家从图片上看并不够直观，但是如果我告诉你，X7 PLUS这四个观感只能说是“刚刚好”的轮毂，其实已经用到了19寸的尺寸，那你可就会明白这台车究竟有多大了。

不过，把车子做大，对于自主品牌SUV来说，只能说是传统艺能，对于已经变得更成熟的中国消费者来说，除了空间以外，如今一个台车的机械素质也已经成为了大家非常注重的地方。

底盘质感是最大亮点

在机械部分，X7 PLUS全系搭载的均是1.5T的蓝鲸动力，其中手动挡版本马力为170匹，而搭载7速湿式双离合变速箱的自动挡版本发动机马力则是被调校至了188匹，扭矩也做到了300牛·米。

关于长安的蓝鲸动力其实一直以来争议都不少，网上有传闻这套动力存在“虚标”的情况，无论是在CS75系列还是UNI系列上，其实际动力表现都远没有它们的参数来的亮眼。不过，很神奇的是，这个问题来到欧尚的车型上却不复存在了，无论是此前的X5系列还是这次试驾的X7 PLUS系列，这副1.5T发动机的动力表现都相当令人满意。

但是，虽然动力表现亮眼，不过在匹配完善度上我认为这套动力总成还是有提升的空间。比如，X7 PLUS在高速巡航时，稍微松油门你就感觉到发动机的拖拽，而你轻轻印下油门，又会感觉到发动机输出了过强的动力把车子往前推，总而言之，你很难通过油门来让车子获得一个平顺的扭矩输出以保证车辆匀速前进。当然，你也可以选择打开ACC或者定速巡航功能来让车辆自行控制车速，只不过在X7 PLUS这台车上，油门调教的问题确实是存在的。

其次，当急加速，涡轮介入的时候，车内能够清晰地听到涡轮气压时的啸叫，经过我们反应以后，厂家的人员表示，这个问题他们早就已经留意到，并已经着手解决了。虽然动力总成的匹配完善度还有待提升，但是在底盘方面，X7 PLUS这台车还是给到我很大的惊喜。

也许是得益于与定位更高的CS75 PLUS的“渊源”，这次的X7 PLUS车型在底盘方面的表现可谓是有了质的飞越。曾几何时还有人吐槽X7的滤震像“面包车”，而来到X7 PLUS上，这台车的底盘质感一下子就像开了窍，过沟坎时韧性十足，毫无松散感，同时面对抛跳又能拉得住车身。

看看卖13万的本田缤智，再看看卖7.99万元的欧尚X7 PLUS，我不禁开始怀疑人生。

这个价位也能玩科技

除了拥有大气的外观和远超及格线的机械素质以外，X7 PLUS还在有限的成本以内，尽可能地营造出最高级的车厢氛围。全液晶仪表、带智能语音系统的中控大屏、电子档杆、颇具质感的皮质包裹等元素都没有缺席。

非常有意思的是，在高配车型上，X7 PLUS在液晶仪表盘的上方布置了一个人脸识别摄像头，它能够识别驾驶员并将座椅以及后视镜自动调节至该驾驶员此前的设定，同时它还会对驾驶员起到监督作用，检测驾驶员是否存在疲劳驾驶或者开车打电话的情况。

除了车内，X7 PLUS在车外的B柱上也设置了一个人脸识别摄像头，能让车主在不带钥匙的情况下通过Face ID功能进入车内并启动车辆。除了花样百出的人脸识别，欧尚X7 PLUS还支持无人自动泊车以及召唤功能，车主可以通过车钥匙以及手机APP控制，在离开车辆的情况下，让车子自动泊入车位或驶出车位。

虽然这个功能在我看来是炫技大于实用，但是不管怎么说都好，这也算是技术的一种体现，更何况大家千万别忘了，这只是一台10万出头的SUV啊。

刷新性价比

一如当年X7首次问世时给我们的惊喜，X7 PLUS的出现再次让我们看到长安欧尚这个品牌在打造高性价比产品方面的强大实力。更重要的是，它的存在似乎真的完美契合了这个级别消费者们的需求——大空间、低价格、高配置。

我不会说这台车一定会成为什么“爆款”这种那么虚的话，但是我敢肯定的是，以它目前的吸引力来说，X7 PLUS在上市以后一定会成为市场上的一匹黑马。