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9月10日，全新别克威朗Pro上市，官方指导价12.99万-15.89万。与别克威朗Pro同期的还有即将换代的思域。

第十一代思域和全新别克威朗Pro GS遭遇，都是各自全新车型，神仙打架的大背景之下，注定要激起一阵火花。

以笔者的一位95后朋友为例，近期就被这两款车给种草了，表示人生中的第一台车就在这两款之间选一款了。或许，除了笔者这位朋友之外，还有很多消费者举棋不定，不知道选谁更合适，甚是苦恼。

接下来，咱们就抢先对两款车做一个直观的对比和分析，分别是产品硬实力和文化软实力两个层面，看看谁更适合年轻人。废话不多说，直接上干货。

产品硬实力，全新威朗Pro GS略胜一筹

说实话，外观是否好看，这历来就是很主观的东西，没有一个绝对的评价标准，毕竟一千个人心中就有一千个哈姆莱特。

但咱有一说一，第十一代思域和全新威朗Pro GS可都是绝对的颜值担当，用现在年轻人口中时髦的话说，把他们想要的那种运动感给做出来了，说一句YYDS也不为过。

咱首先来看第十一代思域，如果说十代思域有“鬼火少年”的称号的话，那十一代就是少年变成熟了，因为它的外观采用了这种车头部分大灯与中网相连的设计，加上整体相对横平竖直的线条、平平无奇的尾灯等元素，看上去有点小雅阁的味道，不再是上一代单纯的运动风。

再来看全新威朗Pro GS，明显看到别克一贯的家族式设计元素，比如说官方口中的“雕塑美学”设计理念，那个经典并且大气的贯穿式“飞翼”格栅在时时刻刻告诉你，这就是一台来自别克的高品质运动A级车。

当然了，全新威朗 Pro GS 也用了很多设计来凸显自身运动感，比如说更加凶悍的前杠设计，蜂窝状设计的两侧装饰进气口内饰，还有枪灰色的前唇和轮圈配色，以及红色刹车卡钳和黑色尾翼等元素，这一套包装让它看起来颇有战斗气息，别克，它还是那么会“官改”。

简单总结外观这部分，可以明显看出换代思域的产品定位发生了变化，从上一代的单纯个性动感打法变成了向成熟迈进。不得不说，这也是部分网友遗憾的地方。而对于全新威朗Pro来说，它比换代思域聪明的地方在于，让消费者可以根据自己的需求选择。好比追求运动的小伙伴，威朗Pro GS就是当之无愧的真香系列，而那些买来家用的消费者，普通版本的威朗Pro则完全够用了。

看完外观，咱们再来看下内饰。还是首先看思域，不得不说，这一代思域的内饰可谓有了翻天覆地的变化，用网友的话说，终于从以前的毛坯换成了精装，表现在全新造型的方向盘、全新的液晶仪表盘、全新的车机系统，档次感终于在思域身上得到了体现。

再来看威朗Pro GS。一个无法忽视的事实，美系车历来在内饰的用料和质感层面就胜日系车一筹，这次也不例外，中控、座椅以及中央扶手等多处可见的“GS”标识也给人以极强的视觉冲击。座椅的款型也采用了注重包裹性的运动座椅设计，麂皮面料与真皮的拼接搭配也是学到了部分高性能车的精髓。

车机系统方面，威朗Pro GS的双 10.25 英寸双联屏搭载了别克最新的 eConnect 3.0 智能互联系统，支持多屏联动、智能分屏、3D 动效等功能，甚至还能实现OTA功能。Z世代人人皆是手机重度用户，威朗Pro GS则兼容了Apple CarPlay和百度CarLife。可以说，时下年轻人喜欢的那一套智能互联装备，威朗Pro GS可都算配齐了。

同样简单总结内饰。虽然换代思域的进步很大，但车机功能一向都不是本田的强项，因此报的希望不能太大。对于威朗Pro GS，由于eConnect 3.0已经陆续搭载在GL8、昂科旗、君越、君威、昂科威S等车型身上，从用户反馈回来的体验感受来看，无论是车机界面的操作顺滑度、便捷度还是资源的海量度，以及关键的智能化程度，都可圈可点，因此属于闭着眼也不会出错的类型。